وتتخلف الصناعات الأمريكية عن الركب، لكن بايدن سيستفيد من الحمائية للفوز بانتخابات عام 2024
بقلم تيمور فومينكو، محلل سياسي
وقد أعلنت إدارة بايدن ذلك إطلاق تحقيق بشأن “السيارات الذكية” الصينية وتعهد بحماية صناعة السيارات الأمريكية. وكما جرت العادة، وصف البيت الأبيض السيارات بأنها “تهديد للأمن القومي” وادعى، بلا أساس، أنها قادرة على نقل البيانات إلى الصين.
وبطبيعة الحال، يجب على أي مراقب متمرس وحسن النية أن يعلم أن خطاب “تهديدات الأمن القومي” يستخدم دائمًا كمقدمة مبررة، غالبًا بدون دليل، من أجل إدراج منتج أو خدمة صينية معينة في القائمة السوداء واستحقاق استبعادها من السوق الأمريكية. سوق. ومن ثم فقد تم التعامل مع شركة هواوي من بين الشركات الصينية الأخرى بالمثل.
غالبًا ما كان هذا الخطاب هستيريًا على الحدود، وأحد الأمثلة الأخيرة هو عضو مجلس الشيوخ عن ولاية فلوريدا ريك سكوت قائلا أن الثوم الصيني المصدر كان يشكل تهديدا للأمن القومي. قد يكون هذا أمراً شاذاً، ولكن عندما يتعلق الأمر بالتكنولوجيا، فإن أي شيء وكل شيء يأتي من الصين يُتهم عادة بالتجسس، مع استخدام الإجماع السياسي على جنون العظمة لتبرير مثل هذه التدابير السياسية القاسية.
في الواقع، تتمثل السياسة الخارجية لإدارة بايدن في محاولة عرقلة التقدم التكنولوجي والصناعي في الصين من أجل منع بكين من الارتقاء في سلسلة القيمة العالمية وتآكل الهيمنة الأمريكية على الصناعات الرئيسية، وبالتالي تقويض هيمنة الولايات المتحدة. والأبرز من ذلك هو أن البيت الأبيض ركز على محاولة سحق صناعة أشباه الموصلات الصينية، واستخدام نطاق متزايد من ضوابط التصدير كسلاح لمحاولة حرمان الشركات الصينية من الوصول إلى أشباه الموصلات المتقدمة ومعدات التصنيع المرتبطة بها. وقد وصف مستشار الأمن القومي الأميركي جيك سوليفان هذه الاستراتيجية بأنها استراتيجية «ساحة صغيرة ذات سياج عالٍ».
من المعروف أن الولايات المتحدة تتبنى سياسات الحماية فيما يتصل بصناعة السيارات على كافة الجبهات، كما أنها صارمة في التعامل مع الأصدقاء والأعداء على حد سواء في التعامل مع هذه الصناعة. في السنوات القليلة الماضية، كانت هناك ضغوط سياسية لتعزيز صناعة الطاقة المتجددة، الأمر الذي أدى إلى ارتفاع الطلب على السيارات الكهربائية، والبطاريات، والألواح الشمسية، وغيرها من السلع في جميع أنحاء العالم. وفي الواقع، وضعت الصين نفسها كأكبر منتج ومصدر لمصادر الطاقة المتجددة على هذا الكوكب بفارق ميل واحد، وتجاوزت اليابان لتصبح أكبر مصدر للسيارات في العالم. الطلب على السيارات الكهربائية الصينية يزدهر.
على الرغم من أن السيارات الصينية الصنع تخضع لرسوم جمركية بنسبة 25% في الولايات المتحدة بالفعل، إلا أن الأسعار التنافسية والأرخص لمثل هذه الطرازات تعني أن هذا لا يمثل رادعًا كبيرًا وأن أعدادها آخذة في التزايد. ليس هذا فحسب، بل تمكنت الصين من استغلال الثغرات من خلال البدء في تصنيع سياراتها في المكسيك، مما سمح للسيارات بالدخول إلى اتفاقية التجارة الحرة لأمريكا الشمالية (نافتا) وبالتالي تجربة تعريفة أقل. وهذا يفرض ضغوطاً سياسية على إدارة بايدن، التي من الطبيعي أن تميل، مع اقتراب الانتخابات، إلى إظهار الصرامة ضد الصين في الأشهر المقبلة.
وذلك لأنه سيواجه خصمًا سياسيًا يدعو إلى أن يكون أكثر صرامة تجاه الصين، وقد قام بالفعل، خلال رئاسته السابقة، بتغيير مسار السياسة الاقتصادية الأمريكية نحو الحمائية. بعبارة أخرى، سيتعرض بايدن لضغوط سياسية للتشدق بالأفكار الاقتصادية الترامبية من أجل تعويض ترامب نفسه. للحصول على أصوات العمال الأمريكيين، يحتاج إلى إظهار أنه يناضل من أجل الوظائف الأمريكية، وبالتالي فإن استهداف السيارات الكهربائية الصينية سيكون على جدول الأعمال. قد تضيف ذلك الولايات الرئيسية المصنعة للسيارات، مثل ميشيغانيمكن أن يفوز أو يخسر الانتخابات لصالحه، وهذا ما كلف هيلاري كلينتون انتخابات 2016.
اقرأ المزيد: مبيعات السيارات في روسيا تمنح الصين ميزة على اليابان
وبطبيعة الحال، وبسبب ذلك، يغوص البيت الأبيض أيضًا في حالة من الهستيريا المناهضة للصين، بما في ذلك القول إن بكين ستتحكم عن بعد في السيارات الكهربائية والذكية لإغلاق الطرق والأنظمة الأمريكية، من بين أمور أخرى. من سمات السياسة الأميركية أن تستخدم التشهير والخوف والهستيريا من أجل تصنيع الموافقة على السياسات، وخاصة في بيئة اليوم المستقطبة. لذلك، على الرغم من أن الأمور كانت هادئة على مستوى عالٍ بين الولايات المتحدة والصين في الربع الأول من عام 2024، يمكننا أن نتوقع أن يصبح هذا العام مضطربًا وغير متوقع، كما حدث في عام 2020، وإن كان ذلك دون الوضع الأكثر فوضوية في العالم. جائحة كوفيد-19. ولكن في كلتا الحالتين، على المستوى الكلي، لا تريد الولايات المتحدة أيضًا أن تهيمن الصين على الصناعات العالمية، أو على “تقنيات المستقبل” على حد تعبير بايدن. لذلك، في حين أن الولايات المتحدة تتخلف عن الصين بشكل كبير في تصنيع السيارات الكهربائية، فمن المرجح أن تتخذ تدابير لحماية أسواقها.
البيانات والآراء والآراء الواردة في هذا العمود هي فقط آراء المؤلف ولا تمثل بالضرورة آراء RT.
يمكنك مشاركة هذه القصة على وسائل التواصل الاجتماعي: