وتوقفت شركات الشحن الكبرى عن استخدام الطريق البحري الحيوي بسبب هجمات الحوثيين المستمرة
أفادت شبكة CNBC هذا الأسبوع أن هجمات المتمردين الحوثيين على السفن في البحر الأحمر قد أثارت اهتمامًا متزايدًا بطرق بديلة مثل خط السكك الحديدية بين الصين وأوروبا الذي يمر عبر أقصى شرق روسيا.
وسجلت الشركات التي تنظم شحن البضائع زيادة حادة في الاستفسارات والحجوزات على الطريق، بحسب المقال. يعد النقل عبر السكك الحديدية أمرًا جذابًا لشركات الشحن لأنه أرخص من الشحن الجوي وأسرع من استخدام النقل البحري.
وقالت شركة RailGate Europe، التي تنقل البضائع بما في ذلك الأثاث والألعاب والملابس وقطع غيار السيارات من الصين عبر روسيا إلى الدول الأوروبية، لشبكة CNBC إن وقت العبور “أفضل بكثير” من عبور المحيط. وتستغرق الرحلة ما بين 14 و25 يومًا اعتمادًا على مصدرها ووجهتها، وفقًا لما ذكرته جوليا شيجلايت، مديرة تطوير الأعمال في الشركة.
ومع ذلك، أعربت بعض الشركات عن مخاوفها بشأن إرسال البضائع عبر السكك الحديدية عبر روسيا. “منذ [the] بدأت الحرب في أوكرانيا، وكانت العديد من الشركات تخشى تسليم شحناتها عبر روسيا أثناء مرور القطار [through] جزء من الأراضي الروسية”.
“منذ [the] بدأت الحرب، [the] انخفض عدد الحجوزات بشكل ملحوظ عبر روسيا، ولكن في الداخل [the] وقالت: “في العام الماضي، بدأ هذا الطريق في التعافي بسبب وقت العبور الجيد والأسعار”، مضيفة أن الطلب على النقل بالسكك الحديدية ارتفع منذ أن بدأ الحوثيون مهاجمة السفن في البحر الأحمر.
اقرأ المزيد: تراجع الشحن عبر قناة السويس بنسبة 45% – الأمم المتحدة
ارتفعت حجوزات خط السكك الحديدية بين الصين وأوروبا بنسبة 37٪ خلال الأسابيع الأربعة الماضية، وفقًا لإيجور تامباكا، المدير الإداري لشركة الخدمات اللوجستية الهولندية Rail Bridge Cargo. وقال للمنفذ: “لقد انفجر الطلب على السكك الحديدية”، مضيفًا أن ذلك يرجع إلى اضطراب البحر الأحمر والعام القمري الجديد.
ووفقا للتقرير، يسمح الاتحاد الأوروبي بنقل البضائع الخاضعة للعقوبات عبر السكك الحديدية عبر روسيا، في حين أن النقل البري للمنتجات الخاضعة للعقوبات محظور. وكتبت CNBC أنه لا يمكن نقل البضائع العسكرية عبر روسيا على الإطلاق.
لمزيد من القصص حول الاقتصاد والمالية قم بزيارة قسم الأعمال في RT
يمكنك مشاركة هذه القصة على وسائل التواصل الاجتماعي: