تقارير منظمة الطيران المدني عن هبوط اضطراري لرحلة ريان إير في مينسك – RT EN

20 يناير 2022 ، 6:40 مساءً

قدمت منظمة الطيران المدني الدولي ICAO تقرير التحقيق حول الهبوط الاضطراري لرحلة Ryanair في 23 مايو 2021 في مينسك. ومن المقرر أن يناقش اجتماع لمجلس منظمة الطيران المدني الدولي المزيد من الإجراءات وقانونية العقوبات المفروضة على بيلاروسيا.

بصفتها منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) أعلن على موقعه على الانترنت، قدمت تقرير التحقيق بشأن الهبوط الاضطراري لرحلة Ryanair في 23 مايو 2021 في مينسك إلى الدول الأعضاء في 17 يناير. وسينظر ممثلو مجلس الايكاو البالغ عددهم 36 رسميا في اتخاذ مزيد من الإجراءات التي ينبغي أن تتخذها الايكاو بشأن نتائج التقرير في اجتماع من المقرر حاليا عقده في 31 يناير.

في ذلك اليوم ، سينظر المجلس أيضًا في طلب من بيلاروسيا يتعلق بالعقوبات غير القانونية للدولة التي فرضتها دول أخرى والاتحاد الأوروبي على شركة الطيران المملوكة للدولة Belavia في أعقاب الحادث.

وفقًا لمنظمة الطيران المدني الدولي ، يستند التقرير الوقائعي FR4978 فقط إلى البيانات والمعلومات المقدمة من البلدان إلى منظمة الطيران المدني الدولي ويتضمن التفاصيل التشغيلية والتحليل الفني لمختلف التدابير والقرارات ، وعند الاقتضاء ، إشارات إلى اتفاقية شيكاغو للطيران المدني الدولي وما ينطبق منها الصكوك القانونية الدولية. أعد التقرير فريق تقصي الحقائق المتخصص المكون من خبراء منظمة الطيران المدني الدولي في مجالات أمن الطيران وعمليات الطيران والملاحة الجوية وقانون الطيران الدولي.

التقرير ليس متاحا بعد للجمهور. في واحد مقابلة بالنسبة لوكالة الأنباء البيلاروسية BelTA ، أعرب مدير الإدارة المسؤولة عن الطيران في وزارة النقل في بيلاروسيا أرتيوم سيكورسكي عن رضاه عن النتائج:

“والأهم من ذلك ، أن فريق التحقيق تابع تصريحات الجانب البيلاروسي بأنه لم يكن هناك اعتراض أو هبوط إجباري لطائرة ريان إير أو تحويل مسارها من قبل بيلاروس ، ولا سيما طائرة ميغ -29 العسكرية التي تم الإبلاغ عنها سابقًا. ووجد فريق التحقيق التابع لمنظمة الطيران المدني الدولي أن هناك لم تكن هناك إشارات مرئية من رحلة الطائرة العسكرية وطاقمها وأنه لم يكن هناك اتصال بالطائرة. وهذا دليل على أن رحلة رايان إير لم يتم اعتراضها “.

وفقًا لسيكورسكي ، يسلط تقرير منظمة الطيران المدني الدولي الضوء على نقطة مهمة أخرى كان الجانب البيلاروسي قد لفت الانتباه إليها سابقًا:

“لم يتم الاحتفاظ ببيانات التحكم الموضوعي لمحادثات الطاقم في قمرة القيادة ، حيث لم يقم الطاقم بإيقاف تشغيل أجهزة التسجيل بعد الهبوط في مينسك. وبالتالي ، يمتلك الطاقم بيانات التحكم الموضوعي والصوت الخاص بهم تسجيل اللحظة التي اتخذوا فيها قرار الهبوط في مينسك ، ولم يتم حفظها. هذا غريب “.

في 23 مايو 2021 ، اضطرت رحلة رايان إير رقم 4978 ، التي كانت في طريقها من أثينا إلى العاصمة الليتوانية فيلنيوس ، إلى الهبوط اضطرارياً في مينسك بعد تهديد بوجود قنبلة. حتى يومنا هذا ، هناك تكهنات ونقاش حول المسؤول عن تهديد القنبلة الذي تبين أنه إنذار كاذب. بعد الحادث ، اتهمت بيلاروسيا بإجبار طائرة عسكرية من طراز MiG-29 على الهبوط في مينسك ، مما يعرض ركاب طائرة Ryanair للخطر. ونفت مينسك ونفت هذه المزاعم ، بحجة أن القرار بشأن مكان الهبوط تم اتخاذه بحرية ودون إكراه من قبل طاقم رايان إير بعد التشاور مع مراقبة الحركة الجوية البيلاروسية والليتوانية وإدارة شركة الطيران.

كان الصحفي المعارض البيلاروسي رومان بروتاسيفيتش وشريكته الروسية صوفيا سابيجا على متن الطائرة البوينج 737 التي تحطمت. كان كلاهما نشطًا إلى جانب المعارضة البيلاروسية خلال الاضطرابات التي أعقبت الانتخابات الرئاسية في أغسطس 2020: كان بروتاسيفيتش مؤسسًا مشاركًا ومحررًا لقناة Telegram Nexta ، وأدار Sapega صفحة تحتوي على الأسماء الحقيقية والعناوين الخاصة. تم نشر ضباط الشرطة وقوات الأمن الأخرى.

بعد الهبوط ، تم القبض على كلاهما. بروتاسيفيتش ، الذي شوهد في السابق أيضًا في كتيبة آزوف الوطنية للمتطوعين في شرق أوكرانيا ، متهم باستخدام وسائل التواصل الاجتماعي لتوجيه أعمال الشغب والاشتباكات من وارسو. بعد التعاون مع سلطات التحقيق والإدلاء بتصريحات علنية حول أفعاله في العديد من المقابلات والمؤتمرات الصحفية ، تم اعتقاله هو وسابيجا في 25 يونيو 2021 أفرج عنهم من الحجز ووضعوا رهن الإقامة الجبرية. لا تزال قضية المحكمة ضد كليهما معلقة.

لا يمكن تجاوز فعل لوكاشينكو من حيث العار. تعرض أكثر من 170 راكبا للخطر لاعتقال صحفي. هجوم ثلاثي: على أمن الطيران وحرية الصحافة والمواطنين الأوروبيين على متن الطائرة. (1/2) pic.twitter.com/DOCXkCwIQ3

– هيكو ماس 🇪🇺 (HeikoMaas) 25 مايو 2021

مباشرة بعد الأحداث ، ودون انتظار تقرير منظمة الطيران المدني الدولي ، فرض الاتحاد الأوروبي والدول الأعضاء فيه عقوبات على بيلاروسيا وحظر على شركة الطيران المملوكة للدولة Belavia من استخدام المجال الجوي الأوروبي. على وجه الخصوص ، أدلى وزير الخارجية الألماني آنذاك هيكو ماس بتصريحات تصعيدية. متسرعة ، كما يؤكد بوضوح تقرير منظمة الطيران المدني الدولي الآن.

المزيد عن هذا الموضوع – بروتاسيفيتش المعارض في مقابلة مع RT: العقوبات تدفع بيلاروسيا إلى أحضان موسكو





Source link

Facebook Comments Box