يجب أن تتوسع الحكومة بسرعة: صناعة طاقة الرياح: تحتاج إلى مساحة وخطوط

مع تغيير الحكومة ، تأمل صناعة طاقة الرياح في التوسع السريع للأنظمة الجديدة. في النهاية ، توقف هذا تقريبًا. لكن الخطط الطموحة للحكومة الفيدرالية تتطلب ثلاثة أشياء قبل كل شيء: مساحة كبيرة ، وآلاف الكيلومترات من خطوط الكهرباء وعمليات الموافقة الأسرع.

تحث صناعة الرياح الألمانية على الإسراع بتوسيع طاقة الرياح في بحر الشمال وبحر البلطيق. بعد الكبح الطارئ الذي سبب سياسيًا في العامين الماضيين ، يعتقد مصنعو ومشغلو طاقة الرياح الآن أنه يجب تسريع إجراءات المناقصات والتخطيط والموافقة على التوربينات الجديدة على الفور “من أجل تجنب المزيد من ضياع الوقت” ، وفقًا للتقرير السنوي المشترك. تقرير من عدة جمعيات صناعية. في ضوء الأهداف الأكثر طموحًا التي حددتها الحكومة الفيدرالية الجديدة ، “يجب أن تكون مسألة رفع كل إمكانات التسريع من أجل تمكين التوسع الاقتصادي والصديق للمناخ”.

تريد الحكومة الجديدة المكونة من SPD و Greens و FDP زيادة حصة الطاقات المتجددة في استهلاك الكهرباء من حوالي 42 في المائة في الوقت الحالي إلى 80 في المائة بحلول عام 2030. بالإضافة إلى ذلك ، تم زيادة أهداف التوسع لطاقة الرياح البحرية بشكل كبير مقارنة بالحكومة السابقة. بحلول عام 2030 ، على سبيل المثال ، ستزداد قدرة التوليد في البحر إلى 30 جيجاوات بدلاً من 20. يوجد حاليًا 1501 نظامًا قيد التشغيل بسعة 7.8 جيجاوات تقريبًا ، 6.7 جيجاوات منها في بحر الشمال و 1.1 جيجاوات أخرى في بحر البلطيق. منذ النصف الثاني من عام 2020 ، توقف التوسع في طاقة الرياح البحرية تمامًا لأول مرة منذ سنوات عديدة – مع ما يترتب على ذلك من عواقب على التوظيف في صناعة الرياح.

إلى جانب طاقة الرياح والطاقة الشمسية البرية ، تعتبر الرياح البحرية ركيزة أساسية في التوسع في الكهرباء الخضراء. يجب مد آلاف الكيلومترات من خطوط الكهرباء الجديدة حتى تصل طاقة الرياح ، التي يتم توليدها بشكل أساسي في الشمال ، إلى مراكز الاستهلاك الكبيرة في الجنوب – ومع ذلك ، فإن توسيع الشبكة يهدد بالتأخير لسنوات. يريد وزير حماية المناخ الجديد روبرت هابيك الآن تسريع عملية التخطيط والموافقة. هذه لبنة في برنامج هابيك الطموح ، الذي يرى “عجزًا كبيرًا” في حماية المناخ.

قالت المديرة الإدارية لمؤسسة طاقة الرياح البحرية ، كارينا فورتز ، نيابة عن مشغلي توربينات الرياح: “في الأساس ، توفر طاقة الرياح البحرية فرصة رائعة”. “هذا محرك اقتصادي ضخم تقدر قيمته بمليارات اليورو ، لكن هذا المحرك توقف في السنوات الأخيرة بسبب قرارات سياسية مفقودة أو خاطئة وشروط الإطار القانوني.” في السنوات القادمة ، يجب أن يعاود البناء السرعة مرة أخرى – وإن لم يكن ذلك بدرجة كافية. وفقًا لحسابات شركة Deutsche Windguard ، وهي شركة استشارية مستقلة في الصناعة ، من المتوقع أن يصل الإنتاج الإضافي إلى حوالي 4.1 جيجاوات بحلول عام 2030 ، والتي تم بالفعل اتخاذ قرارات استثمارية بشأنها أو تم منح العطاءات على الأقل.

70 جيجاوات من الطاقة في البحر بحلول عام 2045

تم التخطيط بالفعل لـ 8.7 جيجاوات أخرى في خطة تطوير المنطقة (FEP) ، وسيتم أخذ الفجوة المتبقية البالغة 9.4 جيجاوات في الاعتبار في تحديث FEP الذي بدأ في نهاية العام. وينطبق هذا أيضًا على التوسع الإضافي المخطط له إلى 40 جيجاوات بحلول عام 2035. ومع ذلك ، فإن التخطيط للحكومة الجديدة في برلين يتوخى توفير قدرة لا تقل عن 70 جيجاواط لطاقة الرياح البحرية بحلول عام 2045. وقالت آنا كاثرين والاش الخبيرة في ويندجارد: “من أجل ذلك ، يجب تطوير وتحديد مجالات أخرى إلى حد كبير”.

بالإضافة إلى ذلك ، تريد الحكومة إنشاء قدرة تحليل كهربائي 10 جيجاوات بحلول عام 2030 لإنتاج الهيدروجين. من وجهة نظر الصناعة ، تتطلب أهداف التوسع الجديدة “تعبئة فورية لجميع القوى في الأعمال التجارية ، والمجتمع ، والعلوم ، والسياسة ، والإدارة على المستوى الفيدرالي ومستوى الولاية” ، كما قال فورتز. بالإضافة إلى الطلب الإضافي على المساحة ، فقد وصفت التوسع الهائل لشبكات الطاقة والبنية التحتية في الموانئ كشرط أساسي. بالإضافة إلى ذلك ، يجب تسريع عمليات التخطيط والموافقة ، والتي تستغرق حاليًا حوالي ثلاثة أضعاف مدة البناء نفسه.

تهتم صناعة الرياح أيضًا بتضارب المصالح المحتمل بين التوسع في طاقة الرياح الذي تتطلبه سياسة المناخ وحماية البيئة في البحر. تنتقد المجموعات البيئية أن الحفاظ على الطبيعة مهمل في التوسع المخطط له للاستخدام الاقتصادي لبحر الشمال وبحر البلطيق. قال دينيس رندشميت ، العضو المنتدب لقسم أنظمة الطاقة في جمعية الهندسة الميكانيكية VDMA ، إن مصالح الحفظ مشروعة. ومع ذلك ، إذا تم طرح حجة الحفاظ على الطبيعة فقط لعرقلة التخطيط ، “يجب وضع صاعقة عليها”.

.



Quelle